哥国售价高大马2倍‧翁:有人藉火车造谣

时间:2020-06-25 作者:

 

哥国售价高大马2倍‧翁:有人藉火车造谣(吉隆坡)交通部长拿督斯里翁诗杰逐点澄清和驳斥马来亚铁道公司(KTMB),购买二手联合柴油火车(DMU)而洐生的各种疑问,并认为,有些人可能基于某些特殊原因或政治因素,而蓄意在此课题上混淆人民视听。他说,指铁道公司购买有关火车车厢的价格比哥斯达黎加贵,这是不确实的,事实刚好相反,哥斯达黎加的售价是大马的两倍。“很多人没有搞清楚是单一车厢或一套车厢,其实我们总共购买了4套,结果有人就以讹传讹,製造各种谣言。”也是马华总会长的为尊孔独中的孔像主持揭幕礼后,对于报导指KTMB董事局曾经3度反对以3000万令吉向西班牙购买4组二手柴油火车的问题说,面对市区电动火车载客量已超越饱和点的问题,董事部已经束手无策,因此,KTMB管理层唯有自己张罗採购车厢事宜,同时也向交通报备,再提呈给财政部要求紧急核准。他说,结果财政部批准通过第二经济振兴配套採购有关火车,作为应急之计。“整个过程,是KTMB时任董事经理拿督阿都拉萨马列要出来面对民怨和营运问题,这跟董事部毫不相干,对于为何採购不是经董事部批准的问题,其实这与董事部毫无关係。”80公里时速适用市区行驶针对KTMB的电动火车时速可达每小时120公里,但二手联合柴油火车的时速则只有80公里,不符合马来亚铁道公司营运时速,翁诗杰解释,市区内的车站与车站距离相当接近,所以火车时速一般都在每小时100公里或以下。他指出,每小时120至140公里的火车并不适用于市区内行驶,除非是川行半岛,从北至南,快速火车就能使用时速超过120公里。3个月取货买二手解民怨翁诗杰指出,在KTMB电动火车严重不胜负荷,民怨四起,远水救不了近火的情况下,马来亚铁道公司不购买新火车,反之购买二手柴油火车,是因为购买新火车须要等候两年半至3年,而二手只须3至6个月就能取货。“当时,惟有捨远取近,才能解决民怨,其实这些都是我接过交长棒子后遗留下来的问题。”对于不选择电动火车而购买柴油火车的问题,他说,一些人可能是基于某些特殊原因或政治因素,而蓄意在此课题上混淆人民的视听。他说,KTMB是基于现有用机车拉动的车厢还是用柴油作为考量,而最终决定购买柴油火车。“目前,电动火车只在起步阶段,只有双轨火车是用电动,市区内看到的机车还是使用柴油,即使购买的是电动火车,惟电动火车跟柴油机车根本就搭不配不上。”对于KTMB购买的柴油火车被指“高龄”和濒临报废的问题,他说,若有关车厢“寿命”还有15至20年即还可继续使用。关于採购联合柴油火车的必要性,翁诗杰说,在他未接任为交长之前,KTMB已经面对严重的车量不足问题,而这间公司也计划购买新的车厢。“与此同时,这间公司也考虑一些过渡性方法,包括準备租用或购买二手车厢。他说,KTMB先行鑒定其须求和提出建议,然后再派工程和技术人员鑒定计划购买车厢的功能和机能,最后才能定夺是否要採购。他表示,在此技术层面上,财政部和交通部没有干预。他说,KTMB在审核过后会拟定报告提呈给财政部,再由财政部决定是否批准採购。他说,KTMB是隶属财政部下的政府相关公司(GLC),其董事局是由财政部委任,但日常操作,包括搭客面对的问题则归交通部管辖。友族视孔子为宗教人物翁诗杰指出,国内还有人民和领袖对孔子的认识相当片面和存在刻板印象,他们对孔子的认知只停留在宗教层面。他说,部份友族把孔子看成是孔教的代表性人物,这令华社感到讶异,因此,华社有必要加紧厘清他们的错误印象。他为尊孔独中的孔像主持揭幕礼致词时说,大马和中国关係也着重加强教育互动,过去几年来,华社一直期盼、努力和致力于成立孔子学院。“中国目前已在多个国家成功成立了孔子学院,但在大马却只能用‘好事多磨´四个字来形容,据了解,孔子学院所牵涉到大马的伙伴是马来亚大学。”翁诗杰说,过去十年,中华民族的古代经典正逐步复兴,全国各地不少文教单位自动自发的发动儿童中华经典导读运动。他希望大家在谈孔孟学术时不要堕入一个思想盲点,以为这是复古运动,相反的,以今日(週日,11月15日)这种发展新势头而,这是好事,以便孔孟学说能迅速的在国际间,作出跨国和跨种族的传承。他希望随着这股热诚,最终能让孔孟学说和儒家学说在新世纪和新时代,为人类文化的贡献增添新篇章。“孔象不只是一尊雕像或属尊孔独中独有,它所标誌的是一种精神,是华族秉承的文化和思想,也代表这个国家这些年来所推动的华教的表徵。”‧2009.11.15

 

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